第83章 83、旅游與墨西哥（修bug）
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第83章 83、旅游與墨西哥（修bug）
最後意大利人在各種“威逼利誘”之下,還是嘗試了一下改良歐洲乞丐版油潑辣子面。
用的叉，因為不會使筷子。
吳知眷見之，內心在嘀嘀咕咕：我都還沒嫌棄你用叉吃油潑辣子面,你憑啥嫌棄我們改良歐洲乞丐版油潑辣子面用的意大利面！
意大利人吃了一口，皺眉。
再吃一口,眉頭沒有松開。
繼續來一口,沈默,轉頭飛快去找冰水喝——被辣的。
他喝著冰水緩解辣意,帶著十分奇怪的表情進行食評：“不能說不好吃,是完全不一樣的特殊風味,但是一想到用的意面我就覺得很難接受,可味道確實還不錯。”
得~傳統守舊派受到好東西的沖擊一時之間無法接受是正常的。
沒有管意大利人那種又想吃又覺得“違背祖訓”的糾結表情，其他人聽完食評，意識到可能不錯，紛紛按照自己可接受的辣度取了一碗吃起來。
會用筷子的在炫耀自己用筷子的技術,不會用筷子的，叉子唄。
他們中國人是十分包容的人！肯定不會因為你們用叉子吃面而覺得是異端！（研發出抹茶小籠包的人除外！絕不能包容！）
一時之間，這個小屋裏不僅彌漫著香辣誘人的味道，還充斥著各種嘶嘶哈哈的聲音。
冰箱裏的冰水和飲料的消耗率直線上升。
本來屋內就過於暖和,吃了辣就更熱，吳知眷剛著急沖進來都還沒換衣服，現在吃出了一頭大汗。
郁悶的心情隨著大汗一塊排出，感覺舒服多了。
在吃面中途，聞燕終於到來。
吳知和吳眷頓時放不下手中的碗過去給聞燕來了個熊抱：“謝謝燕姐！”
一進來就被兩個高個子女人給一左一右抱住，以至於被夾在中間的聞燕：“？”
“你們倒也不用激動,體諒一下我的身高啊！”現在不就成了一個“凹”了嗎？
這幅“凹”場景被在旁邊拿著手機的王鶴看到，連忙說：“哎,你們先別動，我來拍個照。”
聞燕無奈左擁右抱，吳知吳眷跟左右護法一樣對著鏡頭比了個V字。
這麽一張合照可不夠，等各位吃罷，又一塊來到了53號賽車面前進行一張大合照。
這一站雖然遺憾居多，可也是特別值得紀念的第一次征戰，無論如何都要留一張照片。
黎國利還把那個被撞爛換下的車頭拿出來進行合照。
看著導致比賽失利的“罪物”，吳知眷只能搖頭苦笑，站在後面合照。
“這個東西能帶回去我們總部嗎？十分好的教訓，該拿回去裱起來。”
帶肯定是能帶的嘛，問題是裱在哪裏而已。
吃罷照相完，各人開始收拾，準備可以返回意大利。
在晚上差不多到入睡時間時，王鶴忽然跑過來吳知吳眷的房間說讓她們看個東西。
手裏還拿著他的筆記本電腦。
“我花了點時間剪輯了一下瑞典的紀錄視頻，燕姐看過了，讓給你們也看一下。”
看上去是用王鶴的手機拍攝的，所以都是豎屏，比起紀錄片看著更像是vlog。
點擊播放，上面是剪了王鶴從落地瑞典到今晚合照的一系列隊內的視頻，除了作為“主角”的吳知和吳眷，還有後面團隊的事情，
落地，到租借的小房子環境，全員開始準備，調試換胎，凍得哆哆嗦嗦的兩人，珍貴的野生吳眷織帽子現場，勘路，試車，比賽，吃飯，撞車，10倍速修車全景，比賽，吃面，最後的合照。
節奏把握得不錯，剪輯完成度也高。
看完，吳知眷就一個想法。
“給孩子買臺單反吧。”
“別耽擱孩子的發展！”
只用手機拍真的限制他本事了。
剪完肯定是要發，吳知眷幹脆也不躺下了，跟王鶴一塊去找聞燕，先是提了買單反的事情，然後是說要不要給開個官方視頻賬號，油光和b站之類的。
這也不是什麽難事，說開就開，名字都用的ZJ-SPORT，新鮮出爐的視頻成為賬號的第一個視頻。
現在終於有了官號。
在飛回去意大利之前，車隊給全部人放了兩天的小假，讓各位可以去逛逛瑞典，車隊裏面的北歐人，剛好還能趁機會回家一趟。
自家在遠東，放假沒有什麽地方好去，既然都難得來到瑞典了，縮在屋內好像也太過浪費，不如出去逛逛吧。
有句經典語錄——來都來了。
還好現在暖和了不少，即便要在戶外待一段時間倒也能接受這種溫度。
昨天晚上沒有訂計劃，完全是在兩個人早上醒來之後，才想著出去逛逛。
旅游，不過是看景點和吃吃喝喝，如果不知道該去哪玩，去這裏的首都肯定是沒錯的。
他們所在的地點是韋姆蘭省，所幸瑞典的首都斯德哥爾摩同樣也在瑞典的南部，距離其實不遠，約莫四百公裏的，自己開車需要四、五個小時，倒也還好。
主要是已經經歷過越野拉力賽那種超長距離行駛路段，試過一天開七、八百公裏，這點距離就顯得不在話下了。
吳知眷倒也夠莽，知道自己的駕照可以在當地上路，就表示還是開車出去吧。
昨天沒做計劃，也沒想著提前買票什麽的，今天一查一看還得各種換乘，花費的時間比開車更多，最終決定還是自己開車好了。
開車出去有導航，還不用等。
車隊過來瑞典，除了帶比賽用的賽車，另外還在當地租車，租了兩輛車，一臺勘路車，一臺其他人的出行代步車。現在還沒還回去，正好讓她們開出去旅游旅游。
吳知直接把開車活扔給了吳眷，她都開了好幾天車，現在只想癱著。
不上賽道，吳知眷開車一向都是挺穩的，在異國他鄉，也不想做任何出格的操作，保持著限速允許的範圍內跑。
這裏路上的風景不錯，開車也不覺得厭煩，吳知坐在副駕駛上看手機，她不需要做領航，導航才是今天的領航員，又不會因為看手機看書暈車，就肆無忌憚地刷手機——雖然到了人煙稀少的地方時，網速差得讓她想要爬到車頂充當天線。
吳知在看各個平臺上面的留言和反映，順便告知一下旁邊開車的吳眷。
“一堆人都是在說下個分站加油。”
“下一個是墨西哥吧，墨西哥站的特點是什麽？”
“我記得是砂石土路窄路那些，等等，我先看一下往年的視頻。”
吳知說著，點擊搜索往年的墨西哥站的情況。
……明明是要去旅游，怎麽忽然間又進入了工作狀態呢？
吳知和吳眷都沒發現問題所在，如今生活已經被拉力賽給填滿，分不開之間的區別。
吳知搜索，等了半天，沒有反應。
網絡不行，沒轉出來！
又等了等，顯示超時請刷新，吳知受不了了，開始呼喚系統能不能給科普一下墨西哥站。
“反正等回去意大利，你肯定又要抓我們去訓練的，提前告訴一下特征唄。”已經完全看透了系統的套路了。
系統似乎也被這種覺悟給驚到，頓了一下開始說墨西哥的事情。
墨西哥站在不到一月之後就要開始，那麽大約三周後他們就要飛往墨西哥。
墨西哥處於拉丁美洲，因為曾經被西班牙和葡萄牙殖民，主要講的西班牙語和葡萄牙語。所以在美國一大部分的移民是以西語或者葡萄牙語為主。
墨西哥面積比起上面的美國當然算小，比起下面的一些小國那就大得多了，再往下到南美洲也就巴西和阿根廷面積比墨西哥大。
地廣，氣候也多樣，並不能用單一的特征概括完墨西哥的情況。
墨西哥站是WRC很經典的賽道，從2004年被歸納到WRC錦標賽之後，和瑞典，蒙特卡洛一樣，基本上是已經固定下來的站點，每年都會去跑，一般不會改變。
既然不能用單一特征概括墨西哥，就需要看看比賽的地點。
墨西哥站是以瓜納華托州為基地，在瓜納華托，以及附近的萊昂和錫勞等城市的郊區舉行。
瓜納華托位於墨西哥幹旱的北部和郁郁蔥蔥的南部之間，跨過墨西哥火山帶，擁有墨西哥高原的一部分。
一聽到高原就都懂了。
高海拔。
-
確實，墨西哥是所有WRC的站點裏海拔是最高的，可以來到2700米，高海拔缺氧的環境對發動機的功率會造成一定的損失，很難把發動機的全部動力都發揮出來。
由於大部分地區是屬於半幹旱氣候，導致這裏野外的植被並不高和茂盛，沙塵很大，路面以砂石為主，溫度較高，在3月份這個北半球應當屬於寒冷的月份裏，溫度可以上到二十五度到三十度左右。
幹旱，熱，高海拔，砂石路，還有一點鋪上瀝青的鋪裝路，這些就是墨西哥站的特點。
吳知眷越聽，就越覺得這個賽段除了影響發動機這個無解的問題，其餘地方倒是挺符合她一貫喜歡跑的路。
實際上還得去系統那裏試驗一番才能確定實際情況如何。
吳知眷也沒想到自己居然有一天那麽想要趕緊去系統那裏訓練。
系統科普完畢又神隱了，一天天地掛機在後面的系統也不知道在幹些什麽。
扯了一會的墨西哥，地方還沒到，搜索的視頻倒是出來了，吳知現在反而暫時不想看，等回去意大利再說吧。
她切換到音樂頻道，給播歌，看了看路程，還有大約一百公裏就到了。
抵達首都，第一件事是想著吃飯。
五個小時過去，吃了的早餐早已經消化完畢，就近找了一家谷歌上面評分還不錯的當地老店，進去點餐。
這裏的餐品說正統西餐又不是正統西餐，說平民快餐也不是平民快餐，它要按照點湯品，副菜，主菜，甜點和飲料來點，可又不像正統西餐那麽覆雜。
在斯德哥爾摩的隔壁就是波羅的海，當地餐廳自然是海鮮居多，入鄉隨俗，點了一些海鮮。
湯是龍蝦肉湯，副菜是土豆泥和鱒魚混搭，主菜是來北歐必須要試試的肉丸，搭配了好一些酸甜的醬，甜點給了個巧克力蛋糕。
分量還行，吃完之後有個七八分飽。
價格也很美麗，反正一般來說根本吃不到這個價格的數。
這邊支付支持paypal和visa卡，還好先前註冊過paypal，不然身上帶著的現金還不夠吃飯呢。
……還是得先找個銀行兌點克朗才行。
於是第二站是去銀行，享受了一番當地銀行的不同服務的滋味。
去完銀行，根本都不用去逛景點，天已經開始黑了，只好又去了附近訂了個酒店，把東西放回酒店，躺了一會，到晚餐時間了。
吳知吐槽：“我怎麽覺得我們上一餐沒吃多久就又到了下一場？”
“只能怪天黑得早吧……”
今天絲毫沒有逛到景點，就顧著吃了，吃完了晚餐，還去小吃店買了一些小吃回酒店吃。
第二天才去逛了逛附近的一些有名的景點，明天就得飛回去意大利，時間確實不多，只好選擇就近的，感興趣的景點去逛了逛。
比如瓦薩沈船博物館，比如當代美術館，比如斯德哥爾摩皇宮。
歐洲的一些老建築，特別是景點維護得都挺好的，現在不是旅游旺季人不多，隨便拍攝都是好看的照片。
兩人合照的時候嘀咕：“應該帶個自拍桿來的。”
“那還不如把王鶴帶上呢。”
把王鶴當做移動攝像頭這個想法是不是太缺德了點？
在博物館逛時來到裏面的商店，就想要買點手信帶回去送隊友送朋友，但吳知拿起了一個裝著一枚硬幣的盒子一看，怎麽看這做工怎麽眼熟，想著就往後一翻。
啊，怎麽說呢，並不出人意料。
後面寫了一個MAKE IN CHINA，說不定還是義烏出品的呢。
只不過在淘寶識圖了一下，發現國內沒有賣這個，可能是特供出口，所以最後還是買了好一些紀念品。
事後還發了個朋友圈，上書：“他鄉遇故知”。
現在吳知眷大小也是個名人了，她又忘了屏蔽的事情，很快朋友圈內容就被傳播了出去，算是一個不大不小的煩惱吧……
-
吳知眷想著以後可能都不會發朋友圈了。
逛完景點，又連忙和隊友們匯合，等著飛回去意大利。
回來意大利後又是一場新的備戰。
前紫娟的人不太了解墨西哥，舊車隊的人了解多得多。
買下這麽一支車隊主要看中他們的過往經驗。
全部人在各司其職幹自己的工作，吳知眷也不出意料被系統抓去夢中訓練了。
白天在試車健身跑模擬器，晚上在夢裏“實戰訓練”。
有時候甚至覺得這種生活還不如比賽，比賽晚上還可以好好睡覺呢！
車隊的人在處理其他諸如報名，前往墨西哥等等瑣事。
中途還抽了點時間去撒丁島附近的賽道簡單地跑了一下，路段沒有封閉肯定是不能像比賽那樣跑。
只能多開一輛除了外殼，大體改得和賽車一樣的“家用車”上路看看賽段情況。
撒丁島現在也算得上是自己的主場，今年也有撒丁島的分站，具體賽段可能沒有確定下來，可固定一點的分站一般有比較經典的賽道，有時候重合度高得甚至可以拿以前的路書出來用的程度，故而是找到過往出現過的賽段跑。
現在有空不想跑模擬器就多跑跑這邊熟悉一下撒丁島。
在撒丁島跑得正快樂，忽然收到了來自FIA的信息。
FIA說下下站的阿根廷站因疫情要推遲了，推遲到什麽時候就不知道。
墨西哥站倒還是可以正常進行。
哦豁，這樣一來，這撒丁島她們還要多多訓練嗎？
……繼續訓練吧，就算是今年沒有，明年肯定有吧。她可不覺得自己跑一年WRC就不跑，現在可是自己的職業了。
備戰的日子雖然很充實，但有點小無聊，不需要訓練的時候，兩個人都無聊地把游戲分手廚房的主線關卡全部刷成三星。
車隊的人看著兩人嘴都不帶動，拿起手柄就哐哐玩分手廚房，默契度MAX不需要分配工作，打一兩次就能打滿三星的模樣，覺得實屬離譜。
“雙胞胎也太bug了吧。”
“會不會以後進化成JUAN根本不用讀路書，ZHI就能靠意念領會下一步怎麽走吧。”
“我覺得有可能！”
聽到對話的吳知眷：“……”
別腦補一些奇怪的事情，別傳播一些奇怪的謠言啊！
日子一天天劃過，終於來到了3月9日，眾人要出發前往墨西哥了。
在墨西哥一落地，就感到溫度高了不少，意大利還沒到可以穿短袖的程度，這些人上機時多多少少都穿著外套，現在都熱得把外套脫掉，露出了手臂。
雖然熱，但不潮濕，天氣比較幹燥。
這種天氣和溫度給人的感覺更加熟悉了。吳知眷覺得就像是回了家一樣，覺得心情愉悅。
比賽還沒開始，吳知眷就有一種預感，這個分站的比賽肯定會讓她感到舒服。
落地後連忙去車隊的駐紮點而去。
這一次沒有租一整棟獨棟房子，而是在酒店裏包下了一層用來當他們的臨時基地。車輛則是開去了組委會要求的安置地點，前期統一車檢環節肯定是要走一走的。
一來到酒店，女同胞們還收到了酒店送的一束花，是用來慶祝婦女節。意大利比墨西哥快了7個小時。
按照當地時間婦女節其實已經過去了，酒店倒還記得算一下他們出發那會還是婦女節，故而準備的節日禮物最後還是給她們送上來上來。
不得不說，酒店的手段足夠好。
坐飛機那麽長的時間，按照時間來說，此刻應該是到了該睡覺的時候，身體也進入了疲憊的狀態，但是為了倒時差，吳知眷也是狠了，沒有選擇去睡覺，打算熬到墨西哥的晚上睡覺，免得時差混亂影響接下來的狀態。
沒得睡覺，她打算先去了解一下今年過來參加墨西哥站的車手們。
這一站來參賽的選手比瑞典站少了許多。
一組來了9輛車，那些理論上還能奪冠，名氣比較高的車手都已經來了。
一組人少了，沒想到二組的人更少！居然只來了4輛車，甚至在上一站拿到第一名的麥茲·奧斯特伯格這次都沒有來。排除她之外其餘3組之中，有兩組是瑞典站的二、三名，另外一個是最後被她超車的第七名。
這極少的參賽人員讓人實在哭笑不得，可以說站上領獎臺的概率極高，四組裏面居然有四分之三的概率上領獎臺，另外積分還更好拿了。
三組是11個人，也是發生了一些變化。不少上一站的人沒出現。
還有一個人是屬於特殊組別單獨一組，他不參加任何一組，不為任何冠軍，單純的想要體會重在參與的感覺。
人數少了，賽段卻是更多了。
墨西哥站一共有24個賽段！
上次瑞典站把測試賽段算上也就11個。
整體賽程直接翻倍，路程也變得更長了，最長的賽段有三十多公裏，不僅是比賽難度變大，就勘路而言都是一個大活。
翻滾著筆記本電腦上的資料，沒忍住打了個哈欠，眼中淚意湧動，強忍著睡意去洗了把臉，回來繼續看已知賽段的大致情況，撐著吃完午餐，然後艱難地熬到晚餐。
晚餐結束又消化了一下，終於可以倒在床上睡覺，不省人事之前最後一個想法是：還好準備比賽時系統不會抓人訓練。
不然真的要死了！
這一覺睡到了天亮，次日一醒來沒有任何放松的餘裕，無縫接入工作狀態。
今天要去勘路！
墨西哥站同樣也有重覆跑的賽段，刨除掉重覆賽段，一共要勘路14個賽段。加上路程挺長，每一個賽段有點距離，今天的行程肯定會排滿，一點都不得閑，還不能全部都跑完呢。
勘路不用穿賽車服，現在已經那麽熱，都換上了短袖九分褲，腳踏運動鞋，給塗上一層防曬霜，吳知還戴了個墨鏡。
“要是太陽想要亮瞎我眼睛怎麽辦？”-
吳眷聽到吳知的無懈可擊理由，默默地也掏了個墨鏡出來，掛在腦門上以防萬一。
領航員在比賽可以低頭不看路，在勘路階段需要看多多的路啊。
一來到勘路的起點，拉美人的熱情從勘路就提前體會一二。
吳知開著租借來的車，來到勘路發車點時，就看到旁邊圍欄外面站著一群人，興致勃勃地拿著手機對準了這裏陸陸續續來的車。
……之前還覺得北歐人明明都那麽“高冷”，在比賽期間居然還有那麽多瑞典人跑出去看比賽，這麽熱情看不出高冷模樣啊。
和這些已經快擠成三排的拉美人相比，北歐人確實是夠高冷的！
勘路出發點除了她們，其他車手也陸續來到，上次見面各位還是穿冬裝，現在全部都換成夏裝，差點還認不出來。
吳知眷因為發車比較後，其實跟一組的人直接面碰面的機會並不高。
人家發車的時候還沒輪到自己，等自己跑完回去了人家大概率已經搞定離開，一個多小時的時間差足以讓人幾天都碰不到。
反而是沒規定發車順序的勘路讓他們碰上了。
吳知和吳眷禮貌地和對方點點頭打個招呼，對方稍微應了一下，也無暇和她們打交道。
這些更知名的車手一出現，現場陷入了一陣沸騰當中，有人喊著他們的名字，企圖拿個簽名。
坐進車內的吳知眷嘖嘖搖頭。
真是過於熱情的拉美人啊！
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用的叉，因為不會使筷子。
吳知眷見之，內心在嘀嘀咕咕：我都還沒嫌棄你用叉吃油潑辣子面,你憑啥嫌棄我們改良歐洲乞丐版油潑辣子面用的意大利面！
意大利人吃了一口，皺眉。
再吃一口,眉頭沒有松開。
繼續來一口,沈默,轉頭飛快去找冰水喝——被辣的。
他喝著冰水緩解辣意,帶著十分奇怪的表情進行食評：“不能說不好吃,是完全不一樣的特殊風味,但是一想到用的意面我就覺得很難接受,可味道確實還不錯。”
得~傳統守舊派受到好東西的沖擊一時之間無法接受是正常的。
沒有管意大利人那種又想吃又覺得“違背祖訓”的糾結表情，其他人聽完食評，意識到可能不錯，紛紛按照自己可接受的辣度取了一碗吃起來。
會用筷子的在炫耀自己用筷子的技術,不會用筷子的，叉子唄。
他們中國人是十分包容的人！肯定不會因為你們用叉子吃面而覺得是異端！（研發出抹茶小籠包的人除外！絕不能包容！）
一時之間，這個小屋裏不僅彌漫著香辣誘人的味道，還充斥著各種嘶嘶哈哈的聲音。
冰箱裏的冰水和飲料的消耗率直線上升。
本來屋內就過於暖和,吃了辣就更熱，吳知眷剛著急沖進來都還沒換衣服，現在吃出了一頭大汗。
郁悶的心情隨著大汗一塊排出，感覺舒服多了。
在吃面中途，聞燕終於到來。
吳知和吳眷頓時放不下手中的碗過去給聞燕來了個熊抱：“謝謝燕姐！”
一進來就被兩個高個子女人給一左一右抱住，以至於被夾在中間的聞燕：“？”
“你們倒也不用激動,體諒一下我的身高啊！”現在不就成了一個“凹”了嗎？
這幅“凹”場景被在旁邊拿著手機的王鶴看到，連忙說：“哎,你們先別動，我來拍個照。”
聞燕無奈左擁右抱，吳知吳眷跟左右護法一樣對著鏡頭比了個V字。
這麽一張合照可不夠，等各位吃罷，又一塊來到了53號賽車面前進行一張大合照。
這一站雖然遺憾居多，可也是特別值得紀念的第一次征戰，無論如何都要留一張照片。
黎國利還把那個被撞爛換下的車頭拿出來進行合照。
看著導致比賽失利的“罪物”，吳知眷只能搖頭苦笑，站在後面合照。
“這個東西能帶回去我們總部嗎？十分好的教訓，該拿回去裱起來。”
帶肯定是能帶的嘛，問題是裱在哪裏而已。
吃罷照相完，各人開始收拾，準備可以返回意大利。
在晚上差不多到入睡時間時，王鶴忽然跑過來吳知吳眷的房間說讓她們看個東西。
手裏還拿著他的筆記本電腦。
“我花了點時間剪輯了一下瑞典的紀錄視頻，燕姐看過了，讓給你們也看一下。”
看上去是用王鶴的手機拍攝的，所以都是豎屏，比起紀錄片看著更像是vlog。
點擊播放，上面是剪了王鶴從落地瑞典到今晚合照的一系列隊內的視頻，除了作為“主角”的吳知和吳眷，還有後面團隊的事情，
落地，到租借的小房子環境，全員開始準備，調試換胎，凍得哆哆嗦嗦的兩人，珍貴的野生吳眷織帽子現場，勘路，試車，比賽，吃飯，撞車，10倍速修車全景，比賽，吃面，最後的合照。
節奏把握得不錯，剪輯完成度也高。
看完，吳知眷就一個想法。
“給孩子買臺單反吧。”
“別耽擱孩子的發展！”
只用手機拍真的限制他本事了。
剪完肯定是要發，吳知眷幹脆也不躺下了，跟王鶴一塊去找聞燕，先是提了買單反的事情，然後是說要不要給開個官方視頻賬號，油光和b站之類的。
這也不是什麽難事，說開就開，名字都用的ZJ-SPORT，新鮮出爐的視頻成為賬號的第一個視頻。
現在終於有了官號。
在飛回去意大利之前，車隊給全部人放了兩天的小假，讓各位可以去逛逛瑞典，車隊裏面的北歐人，剛好還能趁機會回家一趟。
自家在遠東，放假沒有什麽地方好去，既然都難得來到瑞典了，縮在屋內好像也太過浪費，不如出去逛逛吧。
有句經典語錄——來都來了。
還好現在暖和了不少，即便要在戶外待一段時間倒也能接受這種溫度。
昨天晚上沒有訂計劃，完全是在兩個人早上醒來之後，才想著出去逛逛。
旅游，不過是看景點和吃吃喝喝，如果不知道該去哪玩，去這裏的首都肯定是沒錯的。
他們所在的地點是韋姆蘭省，所幸瑞典的首都斯德哥爾摩同樣也在瑞典的南部，距離其實不遠，約莫四百公裏的，自己開車需要四、五個小時，倒也還好。
主要是已經經歷過越野拉力賽那種超長距離行駛路段，試過一天開七、八百公裏，這點距離就顯得不在話下了。
吳知眷倒也夠莽，知道自己的駕照可以在當地上路，就表示還是開車出去吧。
昨天沒做計劃，也沒想著提前買票什麽的，今天一查一看還得各種換乘，花費的時間比開車更多，最終決定還是自己開車好了。
開車出去有導航，還不用等。
車隊過來瑞典，除了帶比賽用的賽車，另外還在當地租車，租了兩輛車，一臺勘路車，一臺其他人的出行代步車。現在還沒還回去，正好讓她們開出去旅游旅游。
吳知直接把開車活扔給了吳眷，她都開了好幾天車，現在只想癱著。
不上賽道，吳知眷開車一向都是挺穩的，在異國他鄉，也不想做任何出格的操作，保持著限速允許的範圍內跑。
這裏路上的風景不錯，開車也不覺得厭煩，吳知坐在副駕駛上看手機，她不需要做領航，導航才是今天的領航員，又不會因為看手機看書暈車，就肆無忌憚地刷手機——雖然到了人煙稀少的地方時，網速差得讓她想要爬到車頂充當天線。
吳知在看各個平臺上面的留言和反映，順便告知一下旁邊開車的吳眷。
“一堆人都是在說下個分站加油。”
“下一個是墨西哥吧，墨西哥站的特點是什麽？”
“我記得是砂石土路窄路那些，等等，我先看一下往年的視頻。”
吳知說著，點擊搜索往年的墨西哥站的情況。
……明明是要去旅游，怎麽忽然間又進入了工作狀態呢？
吳知和吳眷都沒發現問題所在，如今生活已經被拉力賽給填滿，分不開之間的區別。
吳知搜索，等了半天，沒有反應。
網絡不行，沒轉出來！
又等了等，顯示超時請刷新，吳知受不了了，開始呼喚系統能不能給科普一下墨西哥站。
“反正等回去意大利，你肯定又要抓我們去訓練的，提前告訴一下特征唄。”已經完全看透了系統的套路了。
系統似乎也被這種覺悟給驚到，頓了一下開始說墨西哥的事情。
墨西哥站在不到一月之後就要開始，那麽大約三周後他們就要飛往墨西哥。
墨西哥處於拉丁美洲，因為曾經被西班牙和葡萄牙殖民，主要講的西班牙語和葡萄牙語。所以在美國一大部分的移民是以西語或者葡萄牙語為主。
墨西哥面積比起上面的美國當然算小，比起下面的一些小國那就大得多了，再往下到南美洲也就巴西和阿根廷面積比墨西哥大。
地廣，氣候也多樣，並不能用單一的特征概括完墨西哥的情況。
墨西哥站是WRC很經典的賽道，從2004年被歸納到WRC錦標賽之後，和瑞典，蒙特卡洛一樣，基本上是已經固定下來的站點，每年都會去跑，一般不會改變。
既然不能用單一特征概括墨西哥，就需要看看比賽的地點。
墨西哥站是以瓜納華托州為基地，在瓜納華托，以及附近的萊昂和錫勞等城市的郊區舉行。
瓜納華托位於墨西哥幹旱的北部和郁郁蔥蔥的南部之間，跨過墨西哥火山帶，擁有墨西哥高原的一部分。
一聽到高原就都懂了。
高海拔。
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確實，墨西哥是所有WRC的站點裏海拔是最高的，可以來到2700米，高海拔缺氧的環境對發動機的功率會造成一定的損失，很難把發動機的全部動力都發揮出來。
由於大部分地區是屬於半幹旱氣候，導致這裏野外的植被並不高和茂盛，沙塵很大，路面以砂石為主，溫度較高，在3月份這個北半球應當屬於寒冷的月份裏，溫度可以上到二十五度到三十度左右。
幹旱，熱，高海拔，砂石路，還有一點鋪上瀝青的鋪裝路，這些就是墨西哥站的特點。
吳知眷越聽，就越覺得這個賽段除了影響發動機這個無解的問題，其餘地方倒是挺符合她一貫喜歡跑的路。
實際上還得去系統那裏試驗一番才能確定實際情況如何。
吳知眷也沒想到自己居然有一天那麽想要趕緊去系統那裏訓練。
系統科普完畢又神隱了，一天天地掛機在後面的系統也不知道在幹些什麽。
扯了一會的墨西哥，地方還沒到，搜索的視頻倒是出來了，吳知現在反而暫時不想看，等回去意大利再說吧。
她切換到音樂頻道，給播歌，看了看路程，還有大約一百公裏就到了。
抵達首都，第一件事是想著吃飯。
五個小時過去，吃了的早餐早已經消化完畢，就近找了一家谷歌上面評分還不錯的當地老店，進去點餐。
這裏的餐品說正統西餐又不是正統西餐，說平民快餐也不是平民快餐，它要按照點湯品，副菜，主菜，甜點和飲料來點，可又不像正統西餐那麽覆雜。
在斯德哥爾摩的隔壁就是波羅的海，當地餐廳自然是海鮮居多，入鄉隨俗，點了一些海鮮。
湯是龍蝦肉湯，副菜是土豆泥和鱒魚混搭，主菜是來北歐必須要試試的肉丸，搭配了好一些酸甜的醬，甜點給了個巧克力蛋糕。
分量還行，吃完之後有個七八分飽。
價格也很美麗，反正一般來說根本吃不到這個價格的數。
這邊支付支持paypal和visa卡，還好先前註冊過paypal，不然身上帶著的現金還不夠吃飯呢。
……還是得先找個銀行兌點克朗才行。
於是第二站是去銀行，享受了一番當地銀行的不同服務的滋味。
去完銀行，根本都不用去逛景點，天已經開始黑了，只好又去了附近訂了個酒店，把東西放回酒店，躺了一會，到晚餐時間了。
吳知吐槽：“我怎麽覺得我們上一餐沒吃多久就又到了下一場？”
“只能怪天黑得早吧……”
今天絲毫沒有逛到景點，就顧著吃了，吃完了晚餐，還去小吃店買了一些小吃回酒店吃。
第二天才去逛了逛附近的一些有名的景點，明天就得飛回去意大利，時間確實不多，只好選擇就近的，感興趣的景點去逛了逛。
比如瓦薩沈船博物館，比如當代美術館，比如斯德哥爾摩皇宮。
歐洲的一些老建築，特別是景點維護得都挺好的，現在不是旅游旺季人不多，隨便拍攝都是好看的照片。
兩人合照的時候嘀咕：“應該帶個自拍桿來的。”
“那還不如把王鶴帶上呢。”
把王鶴當做移動攝像頭這個想法是不是太缺德了點？
在博物館逛時來到裏面的商店，就想要買點手信帶回去送隊友送朋友，但吳知拿起了一個裝著一枚硬幣的盒子一看，怎麽看這做工怎麽眼熟，想著就往後一翻。
啊，怎麽說呢，並不出人意料。
後面寫了一個MAKE IN CHINA，說不定還是義烏出品的呢。
只不過在淘寶識圖了一下，發現國內沒有賣這個，可能是特供出口，所以最後還是買了好一些紀念品。
事後還發了個朋友圈，上書：“他鄉遇故知”。
現在吳知眷大小也是個名人了，她又忘了屏蔽的事情，很快朋友圈內容就被傳播了出去，算是一個不大不小的煩惱吧……
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吳知眷想著以後可能都不會發朋友圈了。
逛完景點，又連忙和隊友們匯合，等著飛回去意大利。
回來意大利後又是一場新的備戰。
前紫娟的人不太了解墨西哥，舊車隊的人了解多得多。
買下這麽一支車隊主要看中他們的過往經驗。
全部人在各司其職幹自己的工作，吳知眷也不出意料被系統抓去夢中訓練了。
白天在試車健身跑模擬器，晚上在夢裏“實戰訓練”。
有時候甚至覺得這種生活還不如比賽，比賽晚上還可以好好睡覺呢！
車隊的人在處理其他諸如報名，前往墨西哥等等瑣事。
中途還抽了點時間去撒丁島附近的賽道簡單地跑了一下，路段沒有封閉肯定是不能像比賽那樣跑。
只能多開一輛除了外殼，大體改得和賽車一樣的“家用車”上路看看賽段情況。
撒丁島現在也算得上是自己的主場，今年也有撒丁島的分站，具體賽段可能沒有確定下來，可固定一點的分站一般有比較經典的賽道，有時候重合度高得甚至可以拿以前的路書出來用的程度，故而是找到過往出現過的賽段跑。
現在有空不想跑模擬器就多跑跑這邊熟悉一下撒丁島。
在撒丁島跑得正快樂，忽然收到了來自FIA的信息。
FIA說下下站的阿根廷站因疫情要推遲了，推遲到什麽時候就不知道。
墨西哥站倒還是可以正常進行。
哦豁，這樣一來，這撒丁島她們還要多多訓練嗎？
……繼續訓練吧，就算是今年沒有，明年肯定有吧。她可不覺得自己跑一年WRC就不跑，現在可是自己的職業了。
備戰的日子雖然很充實，但有點小無聊，不需要訓練的時候，兩個人都無聊地把游戲分手廚房的主線關卡全部刷成三星。
車隊的人看著兩人嘴都不帶動，拿起手柄就哐哐玩分手廚房，默契度MAX不需要分配工作，打一兩次就能打滿三星的模樣，覺得實屬離譜。
“雙胞胎也太bug了吧。”
“會不會以後進化成JUAN根本不用讀路書，ZHI就能靠意念領會下一步怎麽走吧。”
“我覺得有可能！”
聽到對話的吳知眷：“……”
別腦補一些奇怪的事情，別傳播一些奇怪的謠言啊！
日子一天天劃過，終於來到了3月9日，眾人要出發前往墨西哥了。
在墨西哥一落地，就感到溫度高了不少，意大利還沒到可以穿短袖的程度，這些人上機時多多少少都穿著外套，現在都熱得把外套脫掉，露出了手臂。
雖然熱，但不潮濕，天氣比較幹燥。
這種天氣和溫度給人的感覺更加熟悉了。吳知眷覺得就像是回了家一樣，覺得心情愉悅。
比賽還沒開始，吳知眷就有一種預感，這個分站的比賽肯定會讓她感到舒服。
落地後連忙去車隊的駐紮點而去。
這一次沒有租一整棟獨棟房子，而是在酒店裏包下了一層用來當他們的臨時基地。車輛則是開去了組委會要求的安置地點，前期統一車檢環節肯定是要走一走的。
一來到酒店，女同胞們還收到了酒店送的一束花，是用來慶祝婦女節。意大利比墨西哥快了7個小時。
按照當地時間婦女節其實已經過去了，酒店倒還記得算一下他們出發那會還是婦女節，故而準備的節日禮物最後還是給她們送上來上來。
不得不說，酒店的手段足夠好。
坐飛機那麽長的時間，按照時間來說，此刻應該是到了該睡覺的時候，身體也進入了疲憊的狀態，但是為了倒時差，吳知眷也是狠了，沒有選擇去睡覺，打算熬到墨西哥的晚上睡覺，免得時差混亂影響接下來的狀態。
沒得睡覺，她打算先去了解一下今年過來參加墨西哥站的車手們。
這一站來參賽的選手比瑞典站少了許多。
一組來了9輛車，那些理論上還能奪冠，名氣比較高的車手都已經來了。
一組人少了，沒想到二組的人更少！居然只來了4輛車，甚至在上一站拿到第一名的麥茲·奧斯特伯格這次都沒有來。排除她之外其餘3組之中，有兩組是瑞典站的二、三名，另外一個是最後被她超車的第七名。
這極少的參賽人員讓人實在哭笑不得，可以說站上領獎臺的概率極高，四組裏面居然有四分之三的概率上領獎臺，另外積分還更好拿了。
三組是11個人，也是發生了一些變化。不少上一站的人沒出現。
還有一個人是屬於特殊組別單獨一組，他不參加任何一組，不為任何冠軍，單純的想要體會重在參與的感覺。
人數少了，賽段卻是更多了。
墨西哥站一共有24個賽段！
上次瑞典站把測試賽段算上也就11個。
整體賽程直接翻倍，路程也變得更長了，最長的賽段有三十多公裏，不僅是比賽難度變大，就勘路而言都是一個大活。
翻滾著筆記本電腦上的資料，沒忍住打了個哈欠，眼中淚意湧動，強忍著睡意去洗了把臉，回來繼續看已知賽段的大致情況，撐著吃完午餐，然後艱難地熬到晚餐。
晚餐結束又消化了一下，終於可以倒在床上睡覺，不省人事之前最後一個想法是：還好準備比賽時系統不會抓人訓練。
不然真的要死了！
這一覺睡到了天亮，次日一醒來沒有任何放松的餘裕，無縫接入工作狀態。
今天要去勘路！
墨西哥站同樣也有重覆跑的賽段，刨除掉重覆賽段，一共要勘路14個賽段。加上路程挺長，每一個賽段有點距離，今天的行程肯定會排滿，一點都不得閑，還不能全部都跑完呢。
勘路不用穿賽車服，現在已經那麽熱，都換上了短袖九分褲，腳踏運動鞋，給塗上一層防曬霜，吳知還戴了個墨鏡。
“要是太陽想要亮瞎我眼睛怎麽辦？”-
吳眷聽到吳知的無懈可擊理由，默默地也掏了個墨鏡出來，掛在腦門上以防萬一。
領航員在比賽可以低頭不看路，在勘路階段需要看多多的路啊。
一來到勘路的起點，拉美人的熱情從勘路就提前體會一二。
吳知開著租借來的車，來到勘路發車點時，就看到旁邊圍欄外面站著一群人，興致勃勃地拿著手機對準了這裏陸陸續續來的車。
……之前還覺得北歐人明明都那麽“高冷”，在比賽期間居然還有那麽多瑞典人跑出去看比賽，這麽熱情看不出高冷模樣啊。
和這些已經快擠成三排的拉美人相比，北歐人確實是夠高冷的！
勘路出發點除了她們，其他車手也陸續來到，上次見面各位還是穿冬裝，現在全部都換成夏裝，差點還認不出來。
吳知眷因為發車比較後，其實跟一組的人直接面碰面的機會並不高。
人家發車的時候還沒輪到自己，等自己跑完回去了人家大概率已經搞定離開，一個多小時的時間差足以讓人幾天都碰不到。
反而是沒規定發車順序的勘路讓他們碰上了。
吳知和吳眷禮貌地和對方點點頭打個招呼，對方稍微應了一下，也無暇和她們打交道。
這些更知名的車手一出現，現場陷入了一陣沸騰當中，有人喊著他們的名字，企圖拿個簽名。
坐進車內的吳知眷嘖嘖搖頭。
真是過於熱情的拉美人啊！
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